分享經濟也叫“共享經濟”，是在互聯網技術發展的大背景下誕生的一種全新商業模式。共享經濟主張通過調整社會已有資源，如商品、服務、數據、信息以及智慧等，來最大限度地滿足人們的需求。

目前，“共享經濟”的思潮和模式在很多行業受到追捧，而物流行業天然具有“共享經濟”的因子，因此也必然會孕育出各式各樣的“共享物流”服務模式。例如在公路貨運領域，受到當時最火熱的共享經濟概念的公司“滴滴”運營模式的啟發，很多人聲稱要打造貨運版“滴滴”。由于移動互聯技術在車貨匹配中加入了位置因素的考慮，使得其應用更符合現實交易的需求的情景，使得車找貨、貨找車更加便捷，公路貨運運力資源由此得到更充分的共享利用。此外，在倉儲運作、物流裝備使用、物流包裝運作等各個環節都存在共享資源，提升效率的可能。

下面根據這一思路，具體從自動化物流系統、物流倉儲、物流公共信息平臺建設與共享這三個方面進行論述。

1.自動化物流系統服務共享

自動化立體庫、輸送分揀系統等自動化物流系統，過去往往都是按客戶需求開發，建設完成后即交由企業自己運營與管理。最近有領先的物流系統集成商開始設想和實踐制造業服務化理念。根據市場需求，借助資本運作模式，建設共享的自動化物流系統，并利用自身技術優勢開展共享服務，按存儲的物流量和出入庫物流頻次收取物流費用。

2.物流公共信息平臺建設與共享

現代物流業首先就是從物流信息共享發展起來的，物流公共信息平臺的開發與利用得到了各級政府與部門的高度重視。物流公共信息平臺是為實現物流合理化、物流網絡通達化、物流運作一體化、物流信息電子化、物流系統高效化的公共系統工程，是一項投資巨大、技術復雜、涉及面廣、周期較長的社會化系統工程。目前，政府扶持的交通部國家物流公共信息平臺投入巨大，經過全面發展，開始在物流信息共享方面取得良好成效。同期，林安、傳化等依托物流園區的物流公共信息平臺的出現，利用線下資源與線上結合，市場運作也不錯。在商貿領域，物流唐山探索以城市物流信息平臺為節點，鏈接各城市物流信息平臺的智慧城市物流骨干網發展模式，取得了一定成功

3.物流倉儲資源的開放共享（電子商務平臺）

中國倉儲與配送協會一直致力于推動倉儲資源開放共享，協會與中鐵物流集團倉儲管理有限公司投資組建的中倉網是一個以信息交互及交易服務為主的B2B倉儲資源電商平臺，致力于依靠云端數據和共享的方式來提供強大的倉運配一體化服務體系。目前，致力于倉儲資源共享的平臺和企業還有很多，諸如：菜鳥、中聯網倉、京東物流等。此外，物流倉儲設施與新能源公司合作，共享倉庫屋頂資源，開展倉庫屋頂光伏發電，也是倉儲資源共享的案例之一。